.El 188 no tiene su carburador original, sino que tiene el del 221 al que se le cambió solamente el chiclé por un n°57 (un poco mas pequeño que el que traía en los Falcon 3.0).
Tengo pensadas dos opciones para hacerlo un poco mas económico:
La primera, es cambiarle la plaqueta y bomba de pique por las del 188 y como son Caresa/Holley deberían poder intercambiarse sin problemas (eso creo
).La segunda, es ponerle un burca de doble boca progresivo, como podría ser el del Max Econo o el del Fiat Duna, que según leí por algún post, con algo de trabajo le queda joya.
Entonces, ¿cual sería de esas dos la mejor opción? Obviamente la primera se hace con dos monedas y la otra ya son un par de billetes, pero si hago cualquier inversión quiero que sea la mejor a largo plazo y no solo la mas barata.
Desde ya muchas gracias por cualquier orientación al respecto.
Ok. 
El mio es Caresa. ¿ Mejorarìa el consumo poniéndole la plaqueta y bomba de pique del 188 en reemplazo de lo del 221 ? Gracias.
)